Cette VOIE, longue de 2.000 m et large de 18 m, nécessita des travaux gigantesques.
La concession fut donnée pour 99 ans à une société anglaise, la SOCIÉTÉ MORTON PETO.
Les travaux commencés en 1860 se termineront en 1864.
Les VOÛTES étagées, comportant 350 MAGASINS, furent édifiées sur les plans de l'ARCHITECTE FRÉDÉRIC CHASSÉRIAU de 1860 à 1866.
Le GÉNIE MILITAIRE, dont certains OFFICIERS furent des URBANISTES de la première heure, fut chargé de l'alignement.
L’inauguration eut lieu en 1866, en même temps que celle de la première LIGNE
de chemin de fer ALGER -
Cet important CHANTIER ne se réalisa qu'en mutilant la partie du "VIEIL ALGER" surplombant la MER.
Ainsi disparurent :
La RUE des LOTOPHAGES
La RUE du BÉLISAIRE
L’ancienne PORTE turque marquant l’entrée de la RUE de la MARINE
Une partie de la RUE MACARON,
avec sa MOSQUÉE et sa CASERNE de JANISSAIRES
La RUE de la LICORNE
La RUE des NUMIDES
DAR YENKECHERIA M'TA El KHARRATIN
DAR YENKECHERIA M'TA BAB AZOUN
Les MARCHÉS aux grains et aux huiles
Les LAVOIRS
Le FORT de BAB AZOUN
La KOUBBA de SIDI ABD EL KADER
Les MAISONS n° 6, 7, 8, 13 RUE de l’AIGLE
La MAISON n° 6 RUE du LAURIER
Les MAISONS n° 10, 12 de l’IMPASSE du LAURIER
Des anciens QUARTIERS, ne restèrent debout que quelques DEMEURES de la RUE des
SEPT-
LES TRAVAUX DE CONSTRUCTION
" De la jetée Kheir Eddine à l'Arsenal d'artillerie, il n'y a plus de quais : le mur d'enceinte bastionné, qui enserre la ville et qu'il est question de raser sur certains points, plonge de ce côté presque ses pieds dans la mer."